Kupovina navigacije nije samo izbor uređaja i veličine ekrana. Prava odluka obuhvata preciznost, kompatibilnost sa traktorom i priključnim mašinama, mogućnost buduće nadogradnje, kvalitet ugradnje i servisnu podršku tokom sezone.
Poljoprivredna proizvodnja sve manje dozvoljava rasipanje vremena, goriva, semena, đubriva i sredstava za zaštitu bilja. Troškovi rastu, vremenski uslovi su sve nepredvidljiviji, a rokovi za izvođenje radova ostaju kratki.
Zbog toga svaki prohod traktora mora da bude iskorišćen što bolje.
Autopilot navigacija omogućava da se traktor kreće po precizno definisanim linijama bez stalnog ručnog korigovanja pravca. Vozač zadaje parametre parcele, radni zahvat priključne mašine i željenu putanju, dok sistem preuzima upravljanje.
Na prvi pogled, najveća korist su ravni prohodi. U praksi, vrednost autopilota mnogo je šira: manje preklapanja, manje preskočenih površina, ujednačeniji rad, rasterećeniji vozač i mogućnost kvalitetnog rada u uslovima slabe vidljivosti.
Nije problem samo voziti pravo
Bez automatskog upravljanja vozač tokom rada neprestano prati trag prethodnog prohoda i koriguje položaj traktora. Na početku radnog dana to možda ne izgleda teško, ali posle više sati koncentracija opada, a odstupanja postaju sve češća.
Problem je posebno izražen kada:
- parcela ima nepravilne granice;
- radovi traju do kasno uveče;
- prašina smanjuje vidljivost;
- prethodni prohod nije jasno vidljiv;
- koristi se priključna mašina velikog radnog zahvata;
- vozač istovremeno mora da nadzire više funkcija mašine.
Kod ručnog upravljanja često se namerno ostavlja određeno preklapanje kako bi se izbeglo preskakanje. Takav način rada pruža osećaj sigurnosti, ali povećava potrošnju goriva i repromaterijala.
Autopilot omogućava da se radni zahvat priključne mašine koristi pravilnije. Traktor se vraća na planiranu liniju i održava je uz znatno manja odstupanja nego pri klasičnoj vožnji.
To znači da preciznost više ne zavisi samo od iskustva, odmornosti i vidljivosti vozača.
Jedna investicija utiče na više poslova
Autopilot navigacija ne koristi se samo u setvi. Dobro odabran sistem može da bude angažovan u gotovo svim operacijama u kojima su važni pravilan prohod i potpuno korišćenje radnog zahvata:
- pripremi zemljišta;
- podrivanju i dubokoj obradi;
- tanjiranju i predsetvenoj pripremi;
- setvi ratarskih i povrtarskih kultura;
- međurednoj kultivaciji;
- prihrani mineralnim đubrivima;
- prskanju i zaštiti useva;
- košenju i drugim radovima na većim površinama.
Zbog toga isplativost sistema ne treba računati samo kroz jednu operaciju ili jednu sezonu. Ista navigacija može da se koristi više puta godišnje, a u određenim konfiguracijama i da se premešta između različitih traktora ili samohodnih mašina.
Na gazdinstvu koje obavlja više preciznih operacija korist se sabira iz prohoda u prohod i iz godine u godinu.
Manje preklapanja znači više od uštede goriva
Kada traktor nepotrebno prelazi preko već obrađene površine, ne troši se samo gorivo.
Povećavaju se radni sati traktora, habanje pneumatika i opterećenje priključne mašine. Kod setve se može dobiti pregust sklop, dok kod đubrenja i prskanja preklop znači dvostruku količinu materijala na istom delu parcele.
S druge strane, preskakanje ostavlja deo zemljišta bez odgovarajuće obrade, semena, hraniva ili zaštite.
Autopilot pomaže da svaki naredni prohod bude pravilno postavljen u odnosu na prethodni. Time se postiže ujednačeniji rad na celoj parceli, uz racionalnije korišćenje traktora i priključka.
Tačna ušteda zavisi od veličine parcela, dosadašnjeg načina rada, širine priključne mašine i broja operacija. Međutim, što se više hektara obrađuje i što je repromaterijal skuplji, posledice nepotrebnog preklapanja postaju vidljivije.
Noć više ne mora da prekine posao
Poljoprivreda se ne odvija uvek u idealnom terminu od osam do šesnaest časova. Kada zemljište dostigne odgovarajuću vlažnost ili vremenska prognoza najavljuje promenu, posao često mora da se nastavi i nakon zalaska sunca.
Autopilot omogućava da se zadate linije prate i kada vozač ne može jasno da vidi trag prethodnog prohoda.
To ne znači da vozač prestaje da bude važan. Naprotiv, oslobođen stalnog upravljanja, može više pažnje da posveti priključnoj mašini, preprekama, kvalitetu setve, pritisku, protoku i drugim parametrima rada.
Manje zamora posebno je važno tokom dugih smena. Ujednačen kvalitet rada tokom poslednjih sati na njivi često je jedna od najvećih praktičnih vrednosti automatskog upravljanja.
FJ Dynamics i SunNav približili su tehnologiju većem broju gazdinstava
Precizno automatsko upravljanje dugo se povezivalo sa skupim fabričkim sistemima i najvećim poljoprivrednim preduzećima. Poznati premijum brendovi, među kojima je i Trimble, postavili su visoke standarde, ali je cena takvih rešenja često bila izvan planiranog budžeta porodičnih gazdinstava.
Pojavom sistema proizvođača FJ Dynamics i SunNav, tržište je dobilo novu mogućnost.
Ovi brendovi ponudili su precizne električne i hidraulične sisteme za automatsko upravljanje, uključujući rešenja za traktore bez fabričke pripreme i modele namenjene mašinama koje već imaju pripremu za autopilot.
U zavisnosti od izabranog modela, opreme i konfiguracije, određena rešenja mogu biti i do gotovo tri puta povoljnija od pojedinih konkurentskih premijum sistema.
Niža cena pritom više ne mora da znači da se kupac odriče funkcija koje će mu biti potrebne u budućnosti. Savremeni terminali mogu da predstavljaju osnovu za povezivanje navigacije sa pametnim priključnim mašinama i dalje uvođenje tehnologija precizne poljoprivrede.
ISOBUS menja način na koji se posmatra navigacija
Klasična navigacija vodi traktor, dok napredniji sistem može da razmenjuje podatke i sa priključnom mašinom.
ISOBUS komunikacija omogućava da kompatibilni traktor, terminal i priključak funkcionišu kao povezan sistem. U zavisnosti od mogućnosti konkretne opreme, to otvara prostor za:
- kontrolu pojedinačnih sekcija prskalice;
- isključivanje sekcija iznad već tretirane površine;
- sprečavanje prekomernog nanošenja sredstva;
- varijabilnu setvu prema mapama parcela;
- varijabilnu primenu mineralnog đubriva;
- promenu norme u različitim zonama parcele;
- evidentiranje izvedenih operacija i obrađene površine.
Zamislimo prskalicu koja prilazi delu parcele koji je već tretiran. Umesto da vozač ručno procenjuje trenutak isključivanja, odgovarajuće opremljen sistem može automatski da zatvara potrebne sekcije.
Sličan princip može se primeniti kod setve ili đubrenja. Na osnovu unapred pripremljenih mapa, kompatibilna priključna mašina može da menja količinu semena ili đubriva u zavisnosti od karakteristika pojedinih delova parcele.
To je razlog zbog kojeg se pri izboru navigacije ne treba baviti samo trenutnim potrebama. Sistem koji danas služi za precizno vođenje traktora sutra može postati deo znatno naprednijeg načina proizvodnje.
Najjeftinija ponuda nije uvek i najpovoljnija odluka
Dve navigacije na papiru mogu imati slične karakteristike, a u realnom radu dati potpuno različito korisničko iskustvo.
Razlika se često ne vidi u katalogu, već tek prilikom ugradnje, podešavanja ili prvog problema na terenu.
Pre kupovine treba utvrditi:
- da li sistem odgovara konkretnom modelu traktora;
- da li je potrebna električna ili hidraulična konfiguracija;
- kako se obezbeđuje RTK korekcija;
- šta je uključeno u početnu cenu;
- da li postoji mogućnost kasnije nadogradnje;
- može li se sistem povezati sa postojećim priključnim mašinama;
- ko obavlja montažu i kalibraciju;
- da li korisnik dobija praktičnu obuku;
- koliko brzo servis može da reaguje tokom sezone.
Povoljno kupljen uređaj bez odgovarajuće podrške može postati veoma skup ako ne radi onda kada je gazdinstvu najpotrebniji.
Šest servisera na terenu – podrška koja pravi razliku
Prodaja navigacije ne završava se izdavanjem računa i predajom kutije kupcu.
Sistem je potrebno pravilno postaviti, povezati, kalibrisati i podesiti prema dimenzijama i karakteristikama traktora. Nakon toga korisniku treba pokazati kako da formira parcelu, postavi radni zahvat, sačuva linije i pravilno koristi sve raspoložive funkcije.
Agrostandard Plus korisnicima FJ Dynamics i SunNav navigacija obezbeđuje podršku tima od šest servisera na terenu.
Njihov posao obuhvata montažu, puštanje sistema u rad, kalibraciju, obuku korisnika i pomoć kada se tokom rada pojavi pitanje ili problem. Servisna pokrivenost posebno je važna u periodima setve, prihrane i zaštite useva, kada poljoprivrednik nema vremena da čeka nedeljama na intervenciju.
Kupac zato ne bira samo marku navigacije. On bira i ljude koji će stajati iza tog sistema tokom narednih sezona.
Priprema dokumentacije za podsticaje
Nabavka autopilot navigacije može da bude povezana sa konkursima za podsticaje za kupovinu poljoprivredne mehanizacije i opreme.
Međutim, objavljen konkurs ne znači automatski da svaka ponuda i svaki uređaj ispunjavaju sve propisane uslove. Potrebno je pažljivo proveriti dokumentaciju, tehničku specifikaciju, rokove, prihvatljive troškove i način sprovođenja nabavke.
Agrostandard Plus kupcima obezbeđuje potrebnu dokumentaciju za konkurisanje na odgovarajućim republičkim i pokrajinskim konkursima.
To ne znači samo pripremu predračuna. Cilj je da se kupovina unapred sagleda kao celina – od izbora odgovarajućeg sistema i konfiguracije do dokumentacije, ugradnje, obuke i kasnije servisne podrške.
Kada su svi ovi koraci povezani, mogućnost greške je manja, a poljoprivrednik jasnije zna šta kupuje i kakvu podršku dobija.
Pravo vreme za izbor navigacije je pre početka sezone
Mnogi proizvođači počinju da razmišljaju o autopilotu tek kada se približi prvi ozbiljan posao na njivi. Tada se odluke donose brzo, termini za montažu se popunjavaju, a nema dovoljno vremena za proveru traktora i poređenje različitih konfiguracija.
Mnogo je sigurnije započeti pripremu ranije.
Pre donošenja odluke treba sagledati na kojim traktorima će se navigacija koristiti, koje priključne mašine gazdinstvo već poseduje, šta planira da nabavi u narednim godinama i koje radne operacije donose najveću moguću uštedu.
Ako se planira konkurisanje za podsticaje, potrebno je ostaviti vreme i za pripremu dokumentacije.
Rano planiranje omogućava da kupac ne uzme samo sistem koji je trenutno dostupan, već onaj koji stvarno odgovara njegovom traktoru, proizvodnji i planovima razvoja.
Autopilot je početak, a ne kraj precizne poljoprivrede
Za jedno gazdinstvo prvi cilj može biti lakše oranje i priprema zemljišta. Drugom je najvažnija precizna setva, dok treće želi da smanji preklapanje prilikom prskanja i rasipanja đubriva.
Zbog toga ne postoji jedna univerzalna konfiguracija koja je najbolja za svakog korisnika.
Dobro odabrana navigacija treba da reši današnji problem, ali i da ostavi mogućnost za sutrašnju nadogradnju. Povezivanje sa ISOBUS priključnim mašinama, kontrola sekcija i varijabilna primena mogu se uvoditi postepeno, u skladu sa potrebama i mogućnostima gazdinstva.
Najveća vrednost autopilota zato nije samo u pravim linijama. Njegova prava vrednost nalazi se u preciznijem korišćenju svake mašine, svakog radnog sata i svakog kilograma repromaterijala.
FJ Dynamics i SunNav pokazali su da takva tehnologija više ne mora da bude nedostižna. Kada se konkurentna cena spoji sa pravilnim izborom sistema, stručnom montažom, podrškom šest servisera i kompletnom dokumentacijom za podsticaje, poljoprivrednik ne dobija samo uređaj u kabini.
Dobija kompletno rešenje pripremljeno za rad onda kada počne sezona.