Kad dizel poskupi, svako nepotrebno vraćanje, preklapanje i promašen red na njivi postaje vidljiv trošak. Primer uštede goriva navigacijom traktora najbolje se vidi ne na ekranu uređaja, već kroz manje potrošenih litara, manje radnih sati i ravnomernije urađen posao po hektaru.
GPS autopilot ne stvara uštedu sam od sebe. Ušteda nastaje zato što traktorista drži pravac u svakom prolazu, priključak pokriva parcelu bez suvišnog preklapanja, a rad se nastavlja precizno i kada je vidljivost slabija ili je parcela nepravilnog oblika. Kod većih površina, razlika između rada „odokativno” i rada uz navigaciju može da se sabere u ozbiljan iznos već tokom jedne sezone.
Gde se gorivo najčešće gubi na njivi
Kod obrade zemljišta, setve, prihrane ili prskanja gorivo se ne troši samo na radni zahvat. Troši se i na svaki metar koji je pređen dva puta, na korekcije pravca, okretanje koje počinje prerano ili prekasno, kao i na prolaze koji ostave nepokrivenu traku pa zahtevaju vraćanje.
Bez navigacije, preklapanje od 20 do 40 centimetara po prolazu često prođe neprimećeno. Međutim, kada se sabere na radnom zahvatu od 6, 8 ili 12 metara i na više desetina hektara, taj procenat postaje značajan. Pored goriva, tada se nepotrebno troše radni sati, gume, radni organi priključka, seme, đubrivo ili sredstvo za zaštitu bilja.
Navigacija posebno ima smisla u poslovima gde se prolazi moraju držati ujednačeno: kod setve kukuruza i soje, rasturanja mineralnog đubriva, prskanja, tanjiranja, podrivanja i pripreme setvospremačem. Što je zahvat širi i što je posao osetljiviji na preklapanje, to je potencijal uštede veći.
Primer uštede goriva uz navigaciju traktora
Uzmimo gazdinstvo koje obrađuje 250 hektara ratarskih kultura i ima traktor od približno 150 KS. Za predsetvenu pripremu koristi priključak radnog zahvata 6 metara, a prosečna potrošnja traktora u tom poslu je 9 litara po hektaru.
Ako vozač bez vođenja pravi prosečno preklapanje od 5%, na svakih 100 hektara praktično obradi dodatnih 5 hektara. To znači da za 250 hektara uradi posao kao da je obradio 262,5 hektara. Pri potrošnji od 9 litara po hektaru, samo to preklapanje odnosi oko 112,5 litara goriva.
Kada se koristi autopilot sa odgovarajućom preciznošću, preklapanje može da se svede na približno 1 do 2%, u zavisnosti od signala, podešavanja i uslova rada. Ako se u našem primeru nepotrebna obrada smanji sa 5% na 1,5%, višak rada pada sa 12,5 na 3,75 hektara. Razlika je 8,75 hektara, odnosno oko 79 litara goriva samo na jednoj operaciji.
Ako je cena dizela, na primer, 200 dinara po litru, direktna ušteda goriva iznosi oko 15.800 dinara. To nije konačna korist, jer je traktor istovremeno radio kraće, manje je opterećen priključak, a parcela je pripremljena ravnomernije. Kada se isti princip primeni na setvu, prihranu, prskanje i druge radove, sezonska razlika postaje višestruko veća.
Ovaj primer nije isti za svako gazdinstvo. Na pravilnim, velikim parcelama i sa širokim priključcima ušteda je obično izraženija. Na manjim parcelama sa mnogo klinova, bandera, kanala i prepreka najveća korist često nije samo u litrima, već u manjem zamoru vozača i sigurnijem nastavku rada.
Ušteda nije samo broj litara
Ako autopilot omogući da se posao završi sat ili dva ranije, gazdinstvo dobija više od ekonomičnije potrošnje. U sezoni, kada se čeka pogodan dan za setvu ili prskanje, slobodan kapacitet traktora može biti presudan. Ranije završena operacija ostavlja vreme za prevoz, pripremu druge mašine ili rad na drugoj parceli.
Kod setve je dodatna vrednost vidljiva i kasnije. Precizne linije olakšavaju naknadne prohode, posebno ako se rade kultivacija, prihrana ili zaštita useva. Manje preklapanja znači i manje duplog unosa semena i đubriva, što direktno utiče na trošak proizvodnje i ujednačenost sklopa.
Kako pravilno izračunati svoj potencijal
Najbolji način je da se ne polazi od opšteg obećanja, već od podataka sa sopstvenog gazdinstva. Potrebno je uporediti površinu parcele, radni zahvat priključka, prosečnu potrošnju po hektaru i realno preklapanje u radu bez navigacije.
Za početnu procenu dovoljna je jednostavna računica: površina koju obrađujete pomnoži se sa procentom nepotrebnog preklapanja, a zatim sa prosečnom potrošnjom goriva po hektaru. Dobijeni broj litara predstavlja gorivo koje je otišlo na dodatno obrađenu površinu. Kada od toga oduzmete očekivano preklapanje uz navigaciju, dobijate realniji potencijal uštede.
Važno je računati po operacijama. Potrošnja kod prskanja nije ista kao kod duboke obrade, ali prskanje često ima širi zahvat i veći broj prolaza tokom godine. S druge strane, kod teške obrade svako smanjenje nepotrebno pređenih metara ima veću težinu zbog više potrošenog goriva po hektaru.
Nemojte zanemariti ni oblik parcela. Dugačke, pravilne table daju najbolji efekat jer se radi više punih prohoda. Na manjim i nepravilnim njivama navigacija i dalje pomaže, ali treba realno proceniti vreme za okretanje, uvratine i zaobilazak prepreka.
Od čega zavisi stvarni rezultat na terenu
Autopilot treba pravilno postaviti na traktor i prilagoditi ga mašini koju vuče. Pogrešno uneta širina zahvata, neprecizno definisana radna tačka ili loše kalibrisan sistem mogu umanjiti korist. Zato je terensko puštanje u rad jednako važno kao i izbor samog uređaja.
Tačnost signala takođe treba birati prema poslu. Za osnovnu obradu zemljišta može biti dovoljna manja preciznost, dok setva, međuredna obrada i radovi koji se ponavljaju po istim linijama traže stabilnije i preciznije rešenje. Nije svaki sistem namenjen svakoj operaciji, pa odluku treba vezati za proizvodnju koju gazdinstvo zaista radi.
Prednost FJDynamics autopilot navigacija je kompatibilnost sa različitim brendovima traktora, što je važno gazdinstvima koja ne planiraju zamenu kompletnog voznog parka. Navigacija može biti korak modernizacije postojećeg traktora, bez obzira na njegovu marku, ako je izbor sistema usklađen sa snagom, hidraulikom i poslovima za koje se koristi.
Kada ulaganje najbrže vraća novac
Najbrži povrat se obično ostvaruje na gazdinstvima sa većom godišnjom površinom, više operacija po parceli i širim priključcima. Ipak, navigacija nije rezervisana samo za velika preduzeća. Porodično gazdinstvo koje radi 80 ili 100 hektara može imati jasnu korist ako samo obavlja setvu, prihranu, zaštitu i pripremu zemljišta.
Prava vrednost se dobija kada se gledaju svi troškovi, a ne samo dizel. Manje preklapanja štedi inpute, smanjuje habanje i čuva vreme u najosetljivijim danima sezone. Za gazdinstvo koje želi da uvede preciznu poljoprivredu postepeno, autopilot je često praktičan prvi korak jer se rezultat vidi već u prvim prohodima.
Pre odluke, zabeležite potrošnju i radne sate na nekoliko tipičnih parcela, pa ih uporedite nakon uvođenja navigacije. Taj podatak će vam dati odgovor koji je važniji od bilo koje opšte procene: koliko navigacija štedi baš na vašem traktoru, sa vašim priključcima i u vašim uslovima rada. Za izbor kompatibilnog sistema i radnu procenu na terenu, kontaktirajte Agrostandard Plus za više detalja.